回答：新能源车对铝热传输材料需求相对于传统车翻倍，传统车用约10kg铝热传输材料，新能源车约20-25kg，这个需求量的增加会对公司的业绩带来贡献。随着新能源汽车渗透率持续提升，新能源汽车进入了规模化快速发展阶段，这预计会给公司发展带来较大的市场前景。

  回答：公司采用铝锭+加工费的销售定价模式，铝锭价参照市场价，加工费则考虑产品规格、工艺等因素由公司和客户协商确定，公司主要的利润来源是赚取加工费。铝锭价格的波动将同时影响公司的产品售价和原材料采购成本，在实际的生产经营中，对于某一订单，其采购铝锭的时间与销售时确定铝锭价格的时间存在一定的差异，通常采购铝锭的时间要早于销售时确定铝价的时间，因此，当铝锭价格持续下跌时，对公司当期利润有负面影响，当铝锭价格持续上涨时，对公司当期利润有正面影响。如果铝价短期内大幅度波动，会影响库存损益。铝价上涨和下跌，短期来看对公司的盈利有影响，长久来看影响较小。

  回答：铝钎焊复合材料制造周期长、工序多，理论良率在70%左右，公司实际良率约67-68%。公司的工艺流程为熔铸-铣面-轧制复合-退火拉矫-分切-精整包装，上述每道工序和之间的运送环节都能影响到产品良率，良率受限于工艺路线以及设备能力，只能达到目前高度。改善的可能可预见的就是尽量改进工艺路径、积累生产的基本工艺经验。

  回答：公司基本的产品为铝热传输材料、多金属复合材料、铝钢复合材料及铝合金复合防护材料等，按形状和厚度大致上可以分为铝板、铝带、铝箔三类，成品多为矩形，包装以铝卷、铝板为主。

  回答：一是公司在保持基本产品不变的前提下，持续优化产品细分结构，特别是提高高的附加价值产品产量，减少或者降低加工费和需求量较低的产品如汽车维修市场材料这部分的产品；二是积极调整销售策略，聚焦品牌客户，坚持以开发高端市场和高端客户为重点工作，以高度定制化、高的附加价值产品大力拓展国内外市场，逐步的提升高端客户比例。

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