大理、怒江推进“大泸”铁路建设，规划里程130公里，时速160公里/小时，投资150亿。铁路将促进云南西部开发，巩固脱贫成果，加强边疆稳定，推动地区经济社会发展。

　　大理、怒江两地政府正合力推进“大泸”铁路前期工作，期待项目早日落地建设。这一项目不仅对促进云南省西部地区开发具备极其重大意义，还将加强边疆稳定、促进民族团结、推动边境地区开发开放。

　　- 规划启动：中铁二院于2017年启动泸水铁路前期研究工作，2018年提交了三个线路方案。

　　- 项目意义：“大泸”铁路是连接大理、怒江的重要铁路客货运专线，有助于促进云南省西部地区开发，巩固脱贫攻坚成果，加强边疆稳定、促进民族团结、推动边境地区开发开放。

　　- 实地调研：中铁二院专家组已赴漾濞、云龙、泸水进行实地踏勘，并召开了规划调研工作会议。

　　- 初步方案：推荐的线路方案为接漾濞高铁站过云龙至泸水，怒江到大理仅需1小时，具有辐射人口多、带动性强等优势。

　　- 前期工作：包括规划线路、投资估算、设计时速等，项目里程130公里，设计时速160公里/小时，投资估算150亿元。

　　- 云龙县：县委县政府格外的重视，高位推进，积极向上汇报争取，联络三县市、中铁二院等部门全力推进前期规划研究工作。

　　- 怒江州：长期以来，怒江州长期处在全国路网末梢，铁路建设对于当地经济社会持续健康发展具备极其重大意义。

　　- 经济发展：项目将更有效地开发和利用怒江州、大理州丰富的矿产和旅游资源，促进地区经济社会发展。

　　- 社会效应：有助于巩固脱贫攻坚成果，加强边疆稳定、促进民族团结，推动边境地区开发开放。

　　“大泸”铁路的建设将极大地促进大理、怒江乃至云南省西部地区的发展，加强区域内外的联系，推动经济、社会、文化的全面进步。

　　大泸铁路开通，将造福两地，带动沿线旅游、经济社会加快速度进行发展。大理继昆楚大、大丽、大瑞、大临、大丽攀铁路之后，又一条铁路干线条铁路干线，成为滇西重新交通枢纽，凸显国家级交通枢纽地位。大理同时也将成为仅次于昆明，面向南亚、东南亚国际通枢纽。

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